ماذا يحدث لمحرك حثي ثلاثي الاطوار اذا أنقطع أحد الفيزات المغذية له اثناء اشتغاله ؟

اذا لم تكن هناك حماية في لوحة التحكم الخاصة به مثل الفاز فاليار ريلية  فإن الموتور سيحاول توفير المجال المغناطيسي المفقود عن طريق رفع الحمل علي الفازات الأخرى وفي وقت قصير جدا ترتفع الحرارة في هذه الفازات وينهار العزل الموجود بها وتتفحم الملفات

 سوف يبقى يعمل، ولكن مع كفاءة أقل و سيستمر في محاولة تعوبض الحقل المغناطيسي المفقود من خلال استهلاك المزيد من الطاقة في ملفات الطورين الاخرين ، إذا لم يكن هناك نظام حماية، فإن المحرك سيستهلك المزيد من الطاقة، وسيزداد درجة حرارة الملفات الأخرى الى ان تنهار العوازل الكهربائية.

يستمر بالعمل ولكن يقل العزم وترتفع درجة الحرارة نتيجة زيادة التيار المسحوب على الفازتين المتبقيتين

اذا لم يوجد اوفر لود فى دائرة المحرك فأن المحرك سوف يسحب تيار عالى اذا كان محمل تحميلا كاملا وتحترق ملفات المحرك

واذا كان موصل توصيلة دلتا فسوف تحترق ملفات طورين

واذا كان موصل توصيلة نجمه فسوف يحترق طور واحد

عندما يتوقف احد الفازات عن اخراج الكهربا يودي الئ عجز في المولد وعندما يكون شغال ٣ الفازات يرجع المولد الئ حالته الطبيعي لان طاقة المولد مقسمه علا ثلاثه فازات كي يكون المولد مستقر وهرز المحرك

يتوقف المحرك عن العمل لوجود خط ناقص ولوجود الحماية داخل المحرك ولكن إذا كانت الحماية غير متوفره داخل المحرك تحترق الملفات ويخسر المحرك وعندها نحتاج إلى إعادة لف المحرك

إذا تعطلت منظومة الحمايات لهذا المحرك فإن المحرك سوف يعمل على تعويض التيار الذي تم فقده من الطورالمفقود وبالتالي ما أن تلبث ملفاته على الاحتراق

على فرض عدم وجود دوائر حماية سوف يحاول المحرك تعويض العزم المفقود من خلال الفازين المتبقيين بزيادة التيار وبالتالي سترتفع درجة حرارة الملفات حتى ينهار العازل وتتلف هذه الملفات ويتوقف المحرك عن الدوران

عدد الدورات ينخفض ​​ويتوقف المحرك إذا كان محملا

 

عندما تنقطع المرحلة الثالثة. زيادة درجة حرارة المحرك والتتابع OLR سوف يقطع.

 

يبقى المحرك يعمل لكن بقوة دفع أقل من قوته العادية لكن من المستحسن ايقافه حتى لا يتعطل و من الاجدر تركيز مادة contrôleur de phase حتى تقوم بايقاف المحرك حال حدوث العطل على manque de phase