أنشئ حسابًا أو سجّل الدخول للانضمام إلى مجتمعك المهني.
شكرا على الدعوة أستاذ محمود وبعد :
1- الحواجز الجانبية :
ا- على أطرا ف الطريق داخل المدن أطاريف وأرصفة في الغالب وممكن صبة بروت بارتفاع40-50 سم على ماأعتقد والغاية تأمين ممشى للمشاة
ب- خارج المدن : حواجز معدنية - حواجز بيتونية مسبقة الصنع نيوجرسي والغاية منها حصر السيارات وتحديد مسارها ونوع من الحماية من الحوادث وتفضل المعدنية لانها لاتعيق تصريف المياه المطرية خارج المقطع العرضي للطريق.
ج - خارج الطرقات الخارجية : غابيونات وتستخدم بديل للجدران الاستنادية في منحدرات الحفر غير الصخري التي تربتها غير متماسكة وتتعرض للانهيار نتيجة الامطار - جدران استنادية - بيتون مقذوف لاكساء منحدرات الحفر لمنع تساقط الصخور والتربة المفتتة ووصولها لجسم الطريق وطبعاً لكل نوع مكان يستخدم فيه حسب الحالة .
2- الحواجز الوسطية : داخل المدن وعند مداخلها يتم تنفيذ جزيرة وسطية من الاطاريف والارصفة
خارج المدن نيوجرسي أو حواجز معدنية منخفضة .
ويجب تركيب عواكس فوسفورية عليها لارشاد السائقين
بالنسبة للاطاريف تدهن بدهان عاكس للضوء
إن الحواجز التي تركب دورها تخفيف الصدمات وليس الحماية الكاملة من الحوادث .
اعرف منها الارصفة والبردورات والحواجز الخرسانية والاسوار السلك الشائك والشبك
سؤال جيد نتمنى الاجابة النموذجية منك
لا أعلم و شكرا لطلب الإجابة
سؤال بعيد عن تخصصي
للأسف لا أعلم لانى مهندس نظم
2- خارج المدن
أشكرك على الدعوة وأعتذر عن الإجابة لكون الموضوع خارج تخصصي
هل تحتاج لمساعدة في كتابة سيرة ذاتية تحتوي على الكلمات الدلالية التي يبحث عنها أصحاب العمل؟