أنشئ حسابًا أو سجّل الدخول للانضمام إلى مجتمعك المهني.
اولا يجب تحديد نوع الفريون المستخدم (R22 -R410) فاذا كان22 و تم اختيار الجهز المناسب لظروف المكان فان هذه القراءات تدل على ان الشحنه اقل من المطوب او تسريب بدائرة التبريد بحيث يجب ان تكون ضغط الهاى250psi و ضغط اللو60 psi
السلام عليكم
السبب هو خلل في الصمام العاكس كما أجاب المهندس أمجد
ممكن الدوره مسدوده او بها خفس فى احد المواسير
الاجابه ايه هى طيب انا حابب اتعلم
هنالك عدة أسباب اولا قد يكون هنالك رطوبة بالدورة فيجب عمل فاكيوم صحيح بعد إخراج الغاز القديم وشحن المنظومة من جديد ثانيا قد يكون هنالك ضعف في الضاغط (الكومبريسور) ففي تلك الحاله يجب إستبداله او أوساخ وأتربه تصعب عملية التبادل الحراري.او ضعف في أداء المروحة الخارجية نتيجةضعف الكابستوروعلية يجب إستبداله ايضا مع الشكر.
والسبب لا يكون التبريد إما أن المرشح هو الكامل من الغبار أو المسافة بين وحدة المكثف وحدة داخلية هو أكثر أو يتم تحديد مكيفات الهواء على القدرات أقل
1- بداية يجب فعلا تحديد نوع الفريون المستخدم و درجة حرارة الجو الخارجي
2- في حالة كون الفريون المستخد م هو فإن الضغط المنخفض غالبا ما يكون بين و بي إس أي و الضغط المرتفع بين و بي اس اي ( رطل علب البوصة المربعة , و إذا كنت تستخدم فريون و ظهرت لك تلك القراءا ت و للضغط المنخفض و المرتفع فغالبا ما سيكون هناك تلف بالضاغط ( كباس مفوت ) و من الأعراض المصاحبة لذلك إرتفاع كبير في حرارة الضاغط ةوكذلك إرتفاع في حرارة ماسورة أو خط الطرد و السحب , نتيجة لأن الغاز الي يضغطه الكباس يعود إليه مرة أخري نتيجة تلف البلوف و تكون حراراته مرتفعه بعد ان تم ضغطه جزئيا فيسبب غرتفاع الحرارة
هل تحتاج لمساعدة في كتابة سيرة ذاتية تحتوي على الكلمات الدلالية التي يبحث عنها أصحاب العمل؟