هل يشترط وضع مروحة دفع فى سلم الهروب بالمبنى --كذلك هل يجب تركيب landing valve على تلك السلالم ؟

- مروحه سحب الدخان و هى تعمل فى حاله الحريق و يكون لها مواصفات خاصه من حيث تحمل درجه الحراره و عاده توضع على المناور المعماريه المتواجده بوسط المبنى لضمان السحب من كل المبنى و لا توضع على سلالم الهروب و يكون حجم الهواء المسحوب كبير

- مروحه التضغيط و يتم وضعها على سلالم الهروب فقط فى المبانى اكثر من خمسه ادوار و ذلك لعمل ضغط موجب داخل السلم لمنع تسريب الدخان اليها فى حاله الهروب مع تركيب ابواب اتجاه فتحها فى اتجاه الهروب دائما بفرض التزاحم عند مدخل الباب

- يتم وضع حنفيات حريق2.5" على سلالم الهروب فى المبنى و ذلك لاستخدامات الدفاع المدنى او الافراد المدربين بعد توصيل المياه بوصله اداره الاطفاء الخارجيه و ذلك يضمن تغطيه واسعه لحالات الحريق داخل المبنى عوضا عن الخراطيم الخارجيه

الكود بيشترط وضع مراوح تعمل بنظام الشفط فى السلالم و يفضل تكون السلالم من ماده لا تشتعل بسهوله و الطبيعى ان المفروض يكون فى صندوق قريب من السلم بشكل كبير يغطى15 متر يمين و15 متر شمال

حسب نوع المبنى وارتفاعه واشتراطات الدفاع المدني في الدولة او الهيئة المسؤولة عن المبنى.

شكرا على إجابتك ..لكن لماذا مروحة الشفط؟ أعتقد أن مروحة الضغط أفضل حيث أن تدفع الهواء داخل السلم لمنع تسرب الدخان من المبنى إلى سلالم الحريق فيسهل عملية الهروب وإخلاء المبنى

مروحة الشفط افضل بالتاكيد حيث يتم طرد الدخان وصعوده الى الاعلى حيث ان الهواء كثافته منخفضة فيسهل صعوده لاعلى , اما اذا تم ضغط هواء دون سحب الدخان فكان شيئ لم يكن و يؤدي ذلك الى حالة اختناق اثناء حدوث حريق .