ما فائدة الكونتكتر في الداءرة الكهربائية وكيفية توصيلها؟

اساسيات فى فهم ال classic control السلام عليكم ورحمة الله وبركاته نظرا لاهمية دوائر التحكم ولوحات التشغيل والتى لايكاد يخلو منها مصنع او مؤسسة فسوف نتناول فى هذا الموضوع   بالشرح المفصل الجزء الاهم من دائرة التحكم وهو الكونتاكتور مكونات دائرة التحكم- 1-    مفتاح التلامس contactor 2-    القاطع الحرارى overloads 3-    timersالعدادات 4-    مفاتيح نهاية الشوط limit switches 5-    مفاتيح مراقبة الضغط   pressure switches 6-    مفاتيح مراقبة السوائل FLCAT Switches 7-    مفاتيح الايقاف والتشغيل  on/off switches وسوف نبدا بالجزء الاهم فى الدائرة وهو الكونتاكتور  __

________________________________

الكونتاكتور  هو قلب دوائر التحكم الكهربيه فلا يمكنك تصميم دائرة تحكم كهربائيه دون وجود الكونتاكتوروالكونتاكتور يعمل اساسا على التاثير المغناطيسى للتيار الكهربى بحيث يستخدم ملف يمر به تيار كهربى فيولد مجالا مغناطيسيا يعمل على جذب قلب حديدى والذى يكون متصلا به اطراف دائرة القدرة ويستخدم الكونتاكتور اساسا فى تشغيل الاجهزه والمعدات التى تتميز بفرق جهد عالى وكذلك تيار كبير عند التشغيل مثل الات المصانع واجهزة التكييف ودوائر الانارة والتدفئة وغيرها _________________________________________ التركيب الداخلى للكونتاكتور يتكون الكونتاكتور من دائرتين اساسيتين دائرة التحكم ودائرة القدرة وتلامسات ثابتة ونقاط مساعدة دائرة التحكم تتصل بملف المغناطيس الكهربى وهو مايسمى بالبوبينة  ودائرة القدرة تتصل بالتلامسات الثابتة ملحوظة دائرة التحكم هى التى تفكر وتاخذ القرار اما دائرة القوى فهى التى تنفذ ولذلك فلا غنى عن اى منهما ________________________________________

طريقة (مبدأ) عمل الكونتاكتور المغناطيسى

كما ذكرنا ان ال الكونتاكتور يعمل بالتاثير المغناطيسى للتيار الكهربى فعند لف سلك حول قلب من الحديد المطاوع لعمل ملف وتوصيل هذا الملف بتيار DCيتحول القلب الحديدى الى مغناطيس وبازالة التيار الكهربى تزول المغنطة عن القلب الحديدى وهذه هى الفكرة التى يقوم عليها الكونتاكتور

_______________________________

 فيتم عمل ملف حول الجزء الثابت من القلب الحديدى وتوصيل اطرافه بدائرة التحكم  وبمرور التيار فى دائرة التحكم يتحول الجزء الثابت من القلب الحديدى الى مغناطيس كهربى يجذب الجزء المتحرك من القلب الحديدي والذى يكون متصلا بدائرة القدرة للنظام فتتغير حالة النقاط المتصلة من مفتوحة الى مغلقة والعكس وعند فصل التيار عن دائرة التحكم  – لاى سبب من الاسباب – يرجع الجزء المتحرك من القلب الحديدى الى حالته الاصلية بقوة الياى الواصل بين الجزء الثابت والجزء المتحرك وترجع نقاط التلامس الى حالتها الاولى 

________________________________

 

كيفية معرفة وتحديد اطراف الكونتاكتور

قبل توصيل الكونتاكتور يجب اولا تحديد نقاط التلامس الرئيسية والنقاط المساعدة.وكذلك طرف البوبينةبالنسبة للنقاطالرئيسية (main contacts)عادا يكونوا ثلاث نقاط ( لكن يوجد اكثر ) tفىوضع مفتوح (normally open)اما النقاط المساعدة(auxiliary contacts)يوجد منهافى وضع طبيعى مفتوح ويختصر بالرمز (no) ومنها فى وضع طبيعى مغلق(normally close) ويرمز لها بالرمز (nc)المقصود بالوضع الطبيعى اى قبل توصيل الكونتاكتور او قبلان يصل فولت الى البوبينةممكن تحديد اذا كانت النقطة المساعدة مفتوحة او مغلقةباستخدام الاوميتر فاذا كانت مفتوحة فان الاوميتر يقرا (1) واذا كانت مغلقة فانةيقرا (0)

ملحوظه 

فى حالة قيامك بتحديد اى نقطة تلامس داخل الكونتاكتور بواسطة الاوميتر لابد ان تتاكد من عدم وجود تيار او اطراف موصلة بالنقاط المراد تحديدها

اليات اختيار الكونتاكتور

 توجدانواع كثيرة من الكونتاكتورات وعند شراء او تغير يجب معرف ثلاث اشياء1-  فرق الجهد الذى تعمل بة دائرة التحكم2- عدد نقاط التلامس المساعدة المفتوحةوالمغلقة3- شدة التيار بالنسبة للحمل

بالنسبة للنقطة الاولى فان

يوجد بعض الكونتاكتور (-380) فولت ويتم التفضيل بينهم حسب الاستخدام وحسب الفولت التى تعمل علية دائرة التحكم

ومن المعروف ان محركات الثلاثة اوجه يمكن تشغيلها على اكثر من جهد مثلا220/380فولت او380/660 فولت وكلما زاد فرق الجهد الذى سيعمل عليه المحرك يقل شدة تياره والعكس لتبقى القدرة التى يعمل عليها الكونتاكتور ثابتة بمعنى انه اذا كان لدينا  كونتاكتور يتحمل9 امبير وتم توصيله على محرك3 حصان لابد من تشغيل هذا المحرك على220 فولت اما اذا كان المحرك5.5 حصان مثلا فلابد من تشغيل هذا المحرك على415 فولت وهكذا ليبقى نفس التيار الذى يتحمله نقاط الكونتاكتور 

وهذه هى النقطة الثالثة فاى كونتاكتور تصنع نقاط تلامسه لتتحمل شدة تيار معينة فاذا اتصل بهذه النقاط محرك تياره اعلى مما تتحمله هذه النقاط سيؤدى ذلك الى زيادة الشرارة المتولدة نتيجة توصيل وقطع التيار وبالتالى الى اتلاف النقاط سريعا 

اما بالنسبة للنقطة الثانية 

فانه توجد بعض انواع الكونتاكتور تحمل عدد معينا من نقاط التلامس المساعدة المفتوحة والمغلقة ولايمكن تركيب عدد اخر من النقاط على نفس الكونتاكتور وتوجد انواع اخرى كثيرة لها فى الغالب نقطة تلامس مساعدة واحدة مفتوحة ولكن يمكن تركيب عدد من نقاط التلامس المساعدة على نفس الكونتاكتور

تمثيل الكونتاكتور فى دوائر التحكم 

 

يمكن تركيب الكونتاكتور منفردا فى الدائرة وكذلك يمكن تركيبه مع القاطع الحرارى او التيمر وهذا يقلل كثيرا من حجم اللوحة 

ويرمز للنقاط الرئيسيسة برموز مميزة ويمكن تمييزها بمجرد النظر لانها تكون اكبر حجما من النقاط الاخرى ويكتب عليها

(T-S- R)    او( L1- L2 - L3)     اما نقاط التلامس المساعدة فهى تحمل ارقاما اخرى مثل13 -14 وعند تركيب البادىء المركب -الكونتاكتور والاوفرلود - مع بعضهما فان دائرة التحكم يتم توصيلها مع دائرة الاوفر لود وهذا سوف نتناوله بالتفصيل فى الموضوع القادم مع شرح وافى للاوفر لود وباقى اجزاء دائرة التحكم 

والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته 

 

 

 

 

 

 

الكونتاكتور من أهم عناصر التحكم الآلي , بل شديد الأهمية , وهو عبارة عن علبة , تحتوي على contacts  أي مفاتيح , تلك الكونتاكتس منها من يستخدم في دائرة القوى لتوصيل تيار عالي , ومنها من هو مخصص للإتصال بدائرة التحكم التي يمر بها تيار صغير .

إن الكونتاكتور يتكون من قطعتين حديديتين أحدهما ثابت والآخر متحرك  , ويتم لف coil  حول القطعة الثابتة , فإذا تم توصيل كهرباء لهذا الـ coil  , فإنه سوف يحول قطعة الحديد الثابتة إلى مغناطيس يجذب القطعة المتحركة , فيتم الإتصال بين القطعتين , أي يتم غلق مفاتيح الكونتاكتور , وعند فصل التيار عن الـ coil  يعود الكونتاكتور إلى وضعه الأصلي عن طريق "زنبرك" أومايعرف باسم " ياي" أو " بوبينة "  تدفع القطعة المتحركة إلى أعلى مره أخرى ,

 

ويستخدم  الكونتكتر بمثابة قاطعة للحصول على سيطرة كاملة (بدء توقف

الكنتاكتور يعتبر قلب الدائرة  الكهربائية ويستفاد منة للاجهزة ذات الجهد العالي مثل اجهزة التكيف وانارة الشوارع والمضخات وطريقة توصيلة بالكنترول عن طريق A1/ A2 اما اطراف الماتور على نقاط التلامس L1/L2/L3 ويستفاد من  نقاط التلامس حسب التوصيلة 

الكونتاكتور عبارة عن  اداة كهربائية تستخدم لفصل وتوصيل دوائر القوى بالاحمال المطلوبة عن طريق التحكم الالي بطرق مختلفة وهو يحتوي على ملف تشغيل يعمل على إنشاء مجال مغناطيسى لجذب الجزء الاعلى و يتم بذلك توصيل نقاط التلامس الخاصة بدائرة القوى كما انه مزود بنقاط تلامس أخرى تسمى " نقاط مساعدة  " وهى اما متصله في الحاله العادية او منفصله في الحاله العادية تسمي بالانجليزية نورمال كلوز ونورمال اوبن   normal close    Normal Open  و هذه " النقاط " نستعملها لتفعيل دوائر التحكم .

يوصل الكونتاكتور من خلال ضواغط تشغيل وضواغط اطفاء  ومن خلال ريلهات زمنية او مجسات اوحساسات كهربائية سنسرات وعند ايصال التيار لملف الكونتاكتور فانه يعمل على غلق الملامسات المفتوحه وفتح الملامسات المغلقه وبذلك يتم توصيل دوائر تحكم بطرق مختلفه لتشغيل المحركات

الكونتاكتور عبارة عن جهاز او اداة كهربائية تستخدم لفصل وتوصيل دوائر التحكم الالي بطرق مختلفة وهو يحتوي على ملف تشغيل وملامسات كهربائية  مختلفة اما متصله في الحاله العادية او منفصله في الحاله العادية تسمي بالانجليزية نورمال كلوز ونورمال اوبن   normal close    Normal Open  هذه الملامسات نستعملها لتشغيل المحركات وغيرها من عناصر دوائر التحكم يوصل الكونتاكتور من خلال ضواغط تشغيل وضواغط اطفاء  ومن خلال ريلهات زمنية او مجسات اوحساسات كهربائية سنسرات وعند ايصال التيار لملف الكونتاكتور فانه يعمل على غلق الملامسات المفتوحه وفتح الملامسات المغلقه وبذلك يتم توصيل دوائر تحكم بطرق مختلفه لتشغيل المحركات

الكنتاكتور لايستخدم في الكنترول لكن يستخدم في دائره القوه عادت وتكون عليه نقاق مساعده للتعريف فى دائره الكنترول وضع التشغيل والايقاف وقطع وفصل الكنترول على جذاء في الدائيره الكهربيه ؟؟؟؟ برجاء وضع السؤال !!! المداخلات فى الكنترول تكون حسابات او متحاكمات الفيذيائيه الحرار. المستوى .السرع. التدفق. الضغط. الصوتيات. الضوئيه.. تكون على الرليه وبعد عمليه التحكم بالرلييهات تنقل الإشارة المتحكم فيها إلى الكنتاكترات لتسغيل تشغيل سخان حراره. تشغيل محرك السرع .الطرمبه المستوى. لمه الضواء .......برجاء أعاده السؤال

جواب بالكردی/ كۆنداكته‌ر ئامێرێكه‌ له‌ دوو به‌ش یه‌كێكی جولا و ئه‌وی تر جێگیره‌" به‌كاردێت بۆ ئیشپێكردنی ماتۆڕی كاره‌بایی