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Le réservoir hydraulique permet de "lisser" la consommation, donc le moteur thermique pourrait fonctionner a son régime optimum.
bonsoir40 kw maxi ,la prius a quelques 65 cv ,sinon plus ,mais pas question de comparer....rouler a 100 pour 100 thermique n'est pas envisageable .bien que cela est possible,car je pense (mais c'est seulement ma conviction)que les futures voitures devront rouler ,sans thermique en ville ou des qu'il y a un ralentissement,elle devront faire le "plein " au départ ,recharge des accus ,et rouler .faire 40 km aller retour minimum "boulot,dodo "le gain réel : ou comme ma panda ,avec ces 29 kw , ou un hybride electrique ,hydraulique,ou autres.il n'y a pas de gain en roulant avec thermique dont l'hydraulique est partiellement inactif ,puisque la masse se monte comme l'électrique a sensiblement a 400kg en plus.mais la pollution gagné ,lors du fonctionnement en hydraulique compense ....pour la récupération d 'énergie là ,j'en suis sur ,car les exemples ne manquent pas ,un accus peut restituer très rapidement ,et la recharge dans ce cas est lente ,en général, sauf en freinage.je ne pense pas qu'il y ai de forte chaleur dégagé ,suivant d'autres système a accus .pour les accus ,c'est de l'ordre de 200 a 300 litres ,je ne connaît pas la quantité de la voiture de ingo .poids 400kg avec moteurs hydro environ, la différence entre l'électrique et l hydraulique c'est le prix de revient des composants qui sont dans le commerce,et sur plusieurs ,véhicules de la rue. avec un montage pas très compliqué .et de l autre des composants que le constructeur construit lui même ou modifie et prépare pour ses véhicules . il y a donc une différence avantageuse pour l hydraulique.le lithium ne sera t 'il pas en manque !!!! au vus des montages je vois enfin que les voitures étaient la panacée des grands constructeurs,mais il y a ,avec l'électrique ,et les autres de plus en plus de constructeurs qui ne font pas partie des grands constructeurs de voitures,donc il nous faudra dans peu de temps apprécier ces moments,car on verra de nombreuses choses, presque le retour du début de l'aviation, j 'ai connu le début des machines a vendanger en 1972 (les premières ) et ensuite une bonnes trentaine de constructeurs et aujourd'hui , il en reste que cinq .....mais tous on contribuer a l'amélioration générale de ces machines
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